今年10月份，全球前十销量国家名单变化不大，只是俄罗斯跌幅再度扩大，销量被意大利赶超，再次跌出十名之外。中国与美国9月份同步回升，10月增幅均在13%左右。另外，英国上个月也结束了三年半以来的持续增长，销量下滑了1.1%，印度车市则增长了两成以上。

第一名：中国

193.3万辆 连涨两个月 同比增13.0%

乘联会数据显示，2015年10月份，中国市场狭义乘用车(轿车、SUV和MPV)批发销量为1,879,055辆，较2014年10月的1,636,043辆同比攀升14.9%；计入微客的广义乘用车销量从1,710,711辆同比增长13.0%至1,933,004辆。

9月份中国车市结束了五连跌，拉开了“金九银十”的局面，10月则在9月29日国家发布激励政策之后迎来两位数比例增长。按照新政，排量1.6升以下的小排量汽车购置税从2015年10月开始减半，对私家车市场需求起到了明显的刺激作用。

第二名：美国

145.5万辆 连涨两个月 同比上涨13.6%

根据统计机构数据，2015年10月份，美国轻型车新车注册销量为1,455,153辆，较之2014年10月的1,281,233辆，同比增长13.6%。

涵盖SUV、跨界车和皮卡，卡车对10月美国车市增长依然起到了关键作用，同比大幅攀升22%；而轿车销量同比增长4%。季节性年化销量预期值SAAR在上个月达到1,823万辆，不仅超过去年10月的1,659万辆，也高于彭博社原先预计的1,770万辆，也超越9月的1,817万辆，成为2005年以来最高点。

第三名：日本

38.0万辆 连跌两个月 同比下跌4.1%

2015年10月份，日本车市新车注册销量(上牌销量)为380,087辆，对比2014年10月份的396,505辆，同比下跌4.1%。去年8月至今年3月，日本汽车销量一直呈下滑态势，4月份该国新车销量有所回暖，5月和6月均保持小幅上涨，7月再次陷入下滑，8月份该国新车销量止跌回升，9月份再次滑落。因此上个月日本车市又一次陷入连续同比下降。

1至10月份，日本车市新车累计注册销量为4,288,235辆，在去年同期4,714,816辆的基础上，下挫了9.0%。

第四名：德国

27.8万辆 连涨6个月 同比增长1%

今年10月份，德国新车销量为278,372辆，同比增长1.1%；前十个月中，该国累计新车销量为2,686,310辆，同比增长5.1%。

第五名：印度

19.4万辆 连涨4个月 同比攀升21.8%

今年10月份印度车市实现了四年半以来的最大增长，乘用车销量同比增长超过两成。

印度汽车制造商协会SIAM数据显示，上个月各车企向印度经销商共交付了194,158辆轿车，同比增幅达到21.8%；多功能车销量同比增长20.8%至58,120辆。包括多功能车与厢式车在内，10月印度整体乘用车销量为268,629辆，同比攀升21.5%，去年同期为221,163辆。

第六名：巴西

18.5万辆 连跌20个月 同比锐减36.4%

巴西全国汽车经销商协会(Fenabrave)日前公布了该国10月新车销量数据，至此巴西销量已经连续下滑20个月，前十个月累计销量跌至10年来最低水平。

今年10月份，巴西乘用车销量为161,604辆，较去年同期的242,711辆锐减33.4%；轻型商用车销量为23,687辆，同比骤跌51.3%。综合乘用车与商用车，10月巴西市场轻型车销量为185,291辆，去年同期为291,378辆，同比下跌36.4%；若再计入重型商用车，10月巴西新车销量共计192,165辆，较去年同期的306,839辆下滑27.4%。

第七名：英国

17.8万辆 43个月以来首跌 同比下滑1.1%

今年10月份，英国乘用车注册量为177,664辆，同比下滑了1.1%，结束了三年半以来的连涨趋势。前十个月中，英国累计新车注册量为2,274,550辆，同比仍增长6.4%，也是英国历年同期最高销量记录。上个月英国柴油车与汽油车的市场份额依然稳定，分别为51.3%和45.7%，新能源车细分市场则实现了13.8%的增长，市场份额首次达到3%。

第八名：加拿大

16.3万辆 连涨31个月 同比增长5%

今年10月份，加拿大市场轻型车销量为163,053辆，同比提升5.1%；前十个月，该国累计新车销量为1,624,185辆，同比上涨2.7%。

第九名：法国

16.1万辆 连涨5个月 同比微增0.7%

法国汽车制造商协会日前公布了10月份新车销量，上个月由于比去年同期少了一个工作日，因此增幅较为微弱。今年10月份，法国乘用车销量为161,030辆，去年同期为160,149辆，同比微增0.6%。前十个月中，该国累计乘用车销量达到1,582,465辆，同比上涨5.7%。

10月份法国轻型商用车销量为35,107辆，较去年同期的34,625辆增长1.4%；1至10月中，该国累计轻型商用车销量为308,631辆，同比微增0.9%。

综合乘用车与轻型商用车，上个月法国整体新车销量为196,137辆，去年同期为194,774辆，同比微增0.7%；1至10月份，该国累计新车销量同比增长了4.9%，达到1,891,096辆。

第十名：意大利

13.3万辆 连涨14个月 同比增长9%

上个月得益于本土菲亚特以及德国豪华品牌的推动，意大利新车销量同比增长了8.6%至132,929辆；1至10月中，该国累计新车销量同比攀升14.7%至1,330,005辆。

第十一名：俄罗斯

13.0万辆 连跌21个月 同比下滑38.5%

俄罗斯10月汽车销量仍未实现好转，再度同比下滑近40%。今年10月份，俄罗斯新车销量为129,958辆，去年同期为211,365辆，同比锐减38.5%；前十个月中，俄罗斯累计销量跌幅为33.6%，由去年同期的1,991,326辆跌至1,322,681辆。

俄罗斯新车销量在8月和9月经历短暂的跌幅收窄之后，10月跌幅进一步扩大。专家表示，政府救市政策的终止对10月的零售销量产生了负面影响。

欧洲10月新车销量涨3% 英国3年来首跌

欧洲汽车制造商协会（ACEA）日前公布了10新车销量数据，上个月该地区销量继续保持增长，同比增幅接近3%。 今年10欧盟28国（马耳他数据暂不可得，实为27国）销量由去年同期的1,073,912辆提升至1,104,868辆。

汽车咨询公司LMC称，大众排放作弊丑闻于10月开始冲击西欧汽车市场，西欧车市上个月整体增速放缓。 据LMC统计，上个月西欧地区新车销量由去年同期的1,030,921辆提升至1,059,007辆，同比增幅为2.7%。

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